近日，揚州運河南北路快速化改造二期工程又一次迎來重大節點：跨古運河段夫差橋首段鋼箱梁成功吊裝，標志著項目關鍵施工節點取得了階段性勝利。
揚州運河南北路快速化改造二期工程路線總里程2.73公里，標段范圍內包含運河南北路高架、萬福路互通樞紐、全線地面道路。運河南北路主線橋上部結構大部分采用現澆預應力混凝土連續箱梁，在運河北路與古運河交界處，設計在現有左右幅老橋上平行上跨新建230米左右幅三跨連續鋼箱梁，雙向10車道，是揚州快速環路中唯一一座平行上跨新建的“橋上橋”。
跨古運河鋼箱梁橋施工是項目的重難點。為了確保此次吊裝順利完成，項目部成功解決了35KV高壓遷改、老橋下部結構施工空間受限、橋位西側揚州閘導流墩對吊裝設備站影響、老橋上不能搭設臨時支架、鋼梁兩側混凝土箱梁同時施工等多重困難，對現場施工人員進行安全技術交底，及時清除承臺冰雪，做好冬季防護措施。
此次吊裝的首段鋼箱梁長23.8米，寬5.225米，高為2.6米，重96噸。鋼箱梁在江蘇南通制造成型后，沿長江、京杭運河水運至施工現場，由500噸浮吊進行吊裝?？绻胚\河鋼箱梁橋分為44個鋼箱梁吊裝節段，剩余梁段將在后續施工中陸續吊裝到位。
